Shindaiwa EB3410/EVC Manuel de l'opérateur Page 48
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- Table des matières
- DEPANNAGE
- MARQUE LIVRES
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Français
Entretien du Pare-étincelles
AVERTISSEMENT !
Ne jamais faire fonctionner l’appareil
sans silencieux ou sans pare-étince-
lles, ni quand ils sont endommagés
! Si les composantes du dispositif
d’échappement sont endommagées
ou absentes, il est dangereux d’utiliser
l’appareil car il pourrait prendre feu ou
causer la perte de l’ouïe.
Des dépôts de calamine logés dans le pare-
étincelles risquent de rendre le démarrage
difficile et de diminuer le rendement de
l’appareil. Pour un fonctionnement optimal,
nettoyer périodiquement le pare-étincelles
de la façon suivante. Voir l’illustration 16.
1. Enlever le capot de moteur afin
d’exposer le pot d’échapemwent, retirer
le pare-étincelle du pot d’échapement,
le pare-étincelles est retenu en place par
trois vis.
2. Se servir d’un racloir, ou d’une brosse
métallique pour enlever les dépots de
carbonesur le pare étincelles, nettoyer
aussi la base du pot d’échapement.
3. Bien inspecter le pare-étincelles et le
remplacer s’il est perforé, déformé ou
endommagé.
4. Replacer le pare-étincelle sur la base du
pot d’échapement.
En cas d’accumulation de calamine dans le
silencieux ou le cylindre, ou si aucune amé-
lioration du fonctionnement n’est constatée
après l’entretien, faire inspecter l’appareil
par un détaillant autorisé Shindaiwa.
Remisage à long terme
MISE EN GARDE !
L’essence laissée dans le carburateur
pendant une période prolongée peut
nuire au démarrage et accroître les
coûts de service et d’entretien.
Si l’appareil doit être remisé plus de
30 jours, suivre la procédure suivante
pour le préparer au remisage :
n Nettoyer minutieusement les parties
externes.
n Vidanger le réservoir à essence.
IMPORTANT !
Stabiliser l’essence remisée à l’aide d’un
stabilisateur comme STA-BIL™ à défaut
d’utiliser l’huile Shindaiwa One qui con-
tient un stabilisateur d’essence.
Pour enlever l’excédant d’essence des
tubes d’essence et du carburateur quand
l’essence est drainée du réservoir à
essence :
n Enlever la bougie et verser environ
7,3 ml (1/4 d’once) d’huile pour moteur
à deux temps, dans le cylindre, par
l’orifice de la bougie. Tirer doucement le
lanceur à rappel à deux ou trois reprises
pour que l’huile recouvre uniformé-
ment les parois intérieures du moteur.
Réinstaller la bougie.
n Avant d’entreposer l’appareil, réparer ou
remplacer tout pièce usée ou endomma-
gée.
n Enlever l’élément du filtre à air de
l’appareil et le nettoyer conformément
aux instructions fournies à la page 10.
n Remiser l’appareil dans un endroit pro-
pre et sans poussière.
1. Presser sur la pompe d’amorçage
jusqu’à ce qu’elle ne fasse plus circuler
d’essence.
2. Démarrer et laisser fonctionner le
moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-
même.
3. Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce que
le moteur ne démarre plus.
Silencieux
Pare-étincelles
Illustration 16
Courvecle du
pare-étincelles
3. Insérer la jauge d’épaisseur de 0.10 mm
(0.004 po) entre la pointe de la tige de
soupape et le culbuteur.
4. Tourner la vis d’ajustement (dans le
sens des aiguilles d’une montre = plus
tendu, opposé dans le sens des aiguilles
d’une montre = plus détaché) jusqu’à
ce que la jauge d’épaisseur soit presque
Toutes les 139 à 150 heures (suite)
IMPORTANT!
Si un nouveau joint n’est pas disponible
et/ou que le vieux n’est pas endommagé,
le vieux joint peut être réutilisé. Ne jamais
utiliser un joint craqué ou endommagé !
serrée. Desserrer légèrement pour
permettre à la jauge de glisser avec une
légère résistance.
5. Tout en retenant la vis de réglage avec la
clé Allen, serrer l’écrou de blocage avec
la clé.
6. Faire tourner le moteur quelques tours
et repositionner le piston au point mort
haut en compression. Vérifier à nouveau
le jeu avec la jauge d’épaisseur. Répéter
le réglage si nécessaire.
7. Remplacer le joint du cache-culbuteurs
afin d’assurer une bonne étanchéité du
couvercle.
- EB2510/EVC BLOWER 1
- EB3410/EVC BLOWER 1
- Introduction 2
- Attention Statements 2
- Contents 2
- General Safety Instructions 3
- Figure 1 4
- Figure 2 4
- Unit Description 5
- Specications 5
- Assembling the Blower 6
- Mixing Fuel 7
- Starting the Engine 7
- Filling the Fuel Tank 7
- Adjusting Engine Idle Speed 8
- Using The Blower 9
- Throttle Control 9
- Maintenance 10
- Daily Maintenance 10
- Every 10 Hours 10
- Every 50 Hours 11
- Every 10/15 Hours 11
- 139/150-Hour Maintenance 11
- Long Term Storage 12
- Troubleshooting Guide 13
- LOW POWER OUTPUT 14
- Symptom Possible Cause Remedy 15
- ©2007 Shindaiwa, Inc 18
- SOPLADORA EB2510/EVC 19
- SOPLADORA EB3410/EVC 19
- Introducción 20
- Notas de Interés Especial 20
- Trabaje de manera segura 21
- Manténgase alerta 21
- Español 22
- Descripción de la Unidad 23
- Especicaciones 23
- Armondo La Sopladora 24
- Mezclado del Combustible 25
- Arranque del Motor 25
- Después de que arranque el 26
- Si el motor no arranca 26
- Detención del motor 26
- Arranque de un motor ahogado 26
- Uso de la Sopladora 27
- Función del Acelerador 27
- Mantenimiento 28
- Mantenimiento Diario 28
- Cada 10 Horas 28
- Cada 50 Horas 29
- Cada 10 a 15 Horas 29
- Almacenamiento Prolongado 30
- Guardachispas 30
- ©2007 Shindaiwa Inc 36
- Shindaiwa es marca registrada 36
- SOUFFLEUR EB2510/EVC 37
- SOUFFLEUR EB3510/EVC 37
- Mises en garde 38
- Table des matières 38
- Mesures de sécurité générales 39
- L’utilisateur bien équipé 40
- Caractéristiques techniques 41
- Description de l’appareil 41
- Assembler la Souferie 42
- Démarrage du moteur 43
- Mélange d’essence 43
- Démarrage du moteur (suite) 44
- Utilisation du soufeur 45
- Commande d’accélération 45
- Entretien 46
- Entretien quotidien 46
- Après 10 heures 46
- Après 50 heures 47
- Toutes les 10 à 15 heures 47
- Toutes les 139 à 150 heures 47
- Remisage à long terme 48
- Guide de dépannage 49
- REMARQUES 53
Produits connexes et manuels pour Ventilateurs et séchoirs à air Shindaiwa EB3410/EVC
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